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标题: [图帖] 前两名的差距？运20对比日本C2[12P] [打印本页]

作者: ____ 时间: 2016-12-6 00:57 标题: 前两名的差距？运20对比日本C2[12P]

运20是中国自行研制的大型运输机，该机的入役抢走了日本C2运输机“亚洲最大运输机”的排名，C2作为日本的“大运”，实际上并没有达到战略运输机的能力。

中国运20运输机，代号鲲鹏，是由中国西安飞机工业集团研发的重型军用运输机，为目前中国最大型的自主研制军用飞机。西飞负责包括总装在内的大部分制造事务，沈飞、成飞、陕飞、哈飞及上飞也有参与部件。运20参考了C-17、伊尔-76的气动外形和机体结构，气动外形采用常规布局，机翼为悬臂式上单翼、前缘后掠、无翼梢小翼，并创新加入了超临界机翼设计，中国为美俄以外第三个掌握整体喷丸成型技术的国家。

日本C2运输机缓缓滑行。

中国运20运输机外观大气，性能卓越。

日本C2运输机是针对防卫省所提出的26吨有效筹载重量要求而开发，搭载两具奇异CF6-80C2K1F涡扇发动机发动机（推力约27.9吨）。

中国运20运输机上演“大鹏展翅”

日本C2运输机配备有一套全新设计的战术飞行管理系统，并在货舱配备有自动负载开关系统。为了提升任务弹性，包括空中加油系统和夜视功能，也将被纳入新机的设计中。（鸣谢：疯子白杨）

中国运20运输机起飞

日本C2运输机是一种由川崎重工业为日本航空自卫队开发的军用运输机。日本航空自卫队计划购买40架飞机，以取代已经老化的川崎C-1和C-130运输机机队。（鸣谢：疯子白杨）

俯瞰中国运20运输机，机身做工堪称完美。

日本C2运输机释放起落架准备着陆。（鸣谢：疯子白杨）

作者: mxsf0043 时间: 2016-12-6 12:22

C2白瞎一对好翅膀，2台美国给的发动机推力相当4台d30，才设计出载重只有运20一半运力的运输机.6吨级的运输机也就比运8载重大一点，用涡扇发动机够浪费的，几十吨载重的飞机还是用涡桨好一些，技术成熟，更有利于短距起飞和降落，更有利于非铺装跑道起降。

作者: 洪兴社山鸡 时间: 2016-12-6 14:11

差距不是一点半点，什么时候咱们能自己造发动机什么时候咱们才是军事强国

作者: jiangmj 时间: 2016-12-6 14:31

引用:

原帖由 洪兴社山鸡 于 2016-12-6 14:11 发表 [bbs=redirect.php?goto=findpost&pid=101822974&ptid=9803622][/bbs]
差距不是一点半点，什么时候咱们能自己造发动机什么时候咱们才是军事强国

是啊，日本什么时候能造飞机发动机呢？C2用的发动机是从美国买的，中日都半斤八两了。

作者: 550991461 时间: 2016-12-6 17:07

个人认为，在军工技术方面，我们既不应该妄自菲薄感觉一切都不如人，又不应该因为某些领域的进步就忘乎所以，毕竟我们属于后来者，客观的讲，我们和日美欧洲差距不是一般的大，就像中国的工业一样，大而不强，全而不精。

作者: 425163727 时间: 2016-12-6 19:01

引用:

原帖由 550991461 于 2016-12-6 17:07 发表 [bbs=redirect.php?goto=findpost&pid=101823928&ptid=9803622][/bbs]
个人认为，在军工技术方面，我们既不应该妄自菲薄感觉一切都不如人，又不应该因为某些领域的进步就忘乎所以，毕竟我们属于后来者，客观的讲，我们和日美欧洲差距不是一般的大，就像中国的工业一样，大而不强，全而不 ...

把日本去掉吧日本的军工系统海陆空主要作战装备的研发体系至今都不完整很多时候是单纯自己搞出来很多指标很好的子系统最后整合出一个很平庸的装备更何况1.坦克炮 2.舰载雷达 3.航空发动机等都是引进的

作者: AzzCat 时间: 2016-12-6 19:54

两者应该不时一个数量级的，运20要大上一号，从发动机的数量就可以看出

作者: ctrj001 时间: 2016-12-6 20:40

美国主子说；造个双发的意思意思就可以了，四发的造了可就要打屁屁了。

作者: ilovesex999 时间: 2016-12-8 07:27

大陆的战略目标如果只是从中东到关岛到澳大利亚，运20就足够了，数量要有个200架吧

作者: 色心依旧 时间: 2016-12-9 00:45

貌似C2到现在还没解决货仓气密的问题。这个最基础的都解决不了。

不愧是瘸腿小巨人。

作者: schwanlbx 时间: 2016-12-11 10:48

C2严格意义上，不算战略运输机啦。而且日本狗的主子美国也基本不允许小日本有战略性的武器。

作者: hk5989 时间: 2016-12-11 11:58

两具涡扇发动机发动机，这明显力量不够啊，大运都要四个以上发动机。

作者: itherael 时间: 2016-12-14 00:25

主承重结构存在问题，机体需要加强.
2引擎最大推力抵的上D30KP2的4台正常推力(不是最大推力)，但由于整体设计先天的毛病，无法发挥其优势，只能是战役级别了，还抵不过A400M.
C-2项目目前推展依旧困难，之前的日本大学已经表示不会为自卫队服务，这样要找接手的确实难,除非去找欧美（但他们除非脑子进水了才会帮你弄，因为你也想卖全球,也许将来有可能，但合作费一定是好价格）
从现在看，运20可能会采取3条腿走路，CJ2000以及WS-20继续研制等待彻底完成(前者已经装在其他机上测试，后者也在装机测试中),WS-18已经完成了(D30KP2复制品，性能略提)
但是WS-18刚完成，才上生产线试生产的产量不足以支持运20和轰6K的两型的生产.轰6K从目前曝光的消息一直在生产，估计是要代替其他已经老化的轰6普通型.
所以这次珠海才问毛子又买了，估计这次买的发动机以D30KP2为主，AL-31FN那个作为备胎不会多，毕竟WS-10B已经量产~·WS-10B是可以实现飞-火-控一体.
基本上运20现在装的不是WS-18就是D30KP2.
估摸着不出10年内就能装上CJ2000或者WS-20，到时候其起飞重量还能再加40吨，十么伊尔-476，十么C-2全部一边玩去...
之所以说10年，因为国家去年成立了发动机集团，而且国务院亲自抓，没中航管理十么事了.另外，乌克兰的动力沙皇之称的马达西奇已经准备打包卖了全部的东西...代价就是我们砸200亿+地皮建合作公司

作者: dmzh004 时间: 2016-12-18 19:26

日本的技术水平还是有的，我们不能大意，不过现在我们并不怕他

作者: pengenlig 时间: 2016-12-18 20:38

C2是日本自行制造的吗，连发动机都得向美国主子要。

作者: zyfdragon 时间: 2016-12-18 21:34

飞机发动机还是一大短板，不过已能看见曙光了，再接再厉。

作者: lnchenkl 时间: 2016-12-18 23:08

中国最迫切的是解决发动机的问题，中国的运输机吨位还很小，俄罗斯最大的运输机安225可以运输260吨，运20还有很大的差距

作者: submarines 时间: 2016-12-19 00:32

XC-2上次货仓气密实验，造成原型机重大损坏。

作者: lh_wsssy 时间: 2017-1-9 08:55

比也要比最先进的，邻居的这种半吊子产品研究一下就行了

作者: 无业游民 时间: 2017-1-10 16:05

中国军工近些年全面出击，全面突破，尽管还有不少短板，但进步不少。想想我爹说的，1976年他来到部队，修的是歼6,1996年离开部队，修的还是歼6，二十年，没发展，然而从1996到2016，这变化真是天翻地覆

作者: tianmingzhe 时间: 2017-1-26 18:55

鬼子的C2才多少吨呐？根本就不是运20这个级别的好不好！

作者: woobush 时间: 2017-1-28 14:14

一个双发一个四发，区别还是很大的

作者: leogorilla 时间: 2017-1-31 01:54

完全不能比好不啦，我们的打飞机是自己研发的。

作者: dm268 时间: 2017-1-31 18:33

差距太大，脚盆的工业实力现在回头一看，实在太差，仔细一看蒙皮就知道啦

作者: 冷血枪手炒泥马 时间: 2017-2-1 21:38

不仅是发动机，飞机控制系统也是美国引进，研究人员有10%都是美国引进

作者: huchungen01 时间: 2017-2-1 21:54

估计的特别费油。

作者: xingtiaoaaa 时间: 2017-2-2 16:00

可能日本很多的技术没有能用在C2上面，毕竟美国主子可不愿意看到。

作者: swordwzq 时间: 2017-2-3 08:37

c2的发动机比运20现在使用的发动机先进了一代，在推理和燃油经济性上都高出不少，国内要是有这类型的发动机完全可以把运20的性能提升到等同甚至超出c17的水平

作者: long88888 时间: 2017-2-3 12:25

日本除了海军还可以，空军和陆军对中国构不成威胁。随着时间的推移，碾压日本只是迟早的事。只有美国和俄罗斯才是中国的对手，中国的敌人只有自己，中国不乱就永远不会被外敌入侵。哪怕乱了，付出惨痛代价也会驱除鞑奴。

作者: 944737614 时间: 2018-10-5 18:15

国庆节快乐,国强万岁

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